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 6月19日早晨，蚌福聯絡線大撥接順利完成。于鐵路建設而言，合福高鐵與合蚌高鐵“牽手”成功，“三角形”合肥鐵路樞紐正在成型。于合肥百姓來說，則是為合肥西站改造和今后南站啟用奠定基礎，很快，大家出門坐火車可以就近選擇車站了，因為合肥火車站、高鐵南站、火車西站都將有動車開行。

　　蚌福聯絡線連通四車站

　　蚌福聯絡線作為京福高鐵的組成部分，連接合蚌高鐵和在建的合福高鐵。線路北起合蚌高鐵合肥北城站，南接在建的合肥南站，一路將合肥北城站、合肥火車站、合肥西站、合肥南站連通。

　　合肥西站已能接發高鐵

　　昨天上午10：00，助理值班員在合肥西站新站臺邊指揮第一趟G587高鐵經過。這標志著此次大撥接施工后，合肥西站具備正常接發高鐵列車能力。

　　高鐵南站10月投入營運

　　今年10月，合肥鐵路樞紐南環線以及高鐵南站將開通運營。

　　合福高鐵明年正式通車

　　合福高鐵計劃今年內建成，預計正式通車要到明年，屆時合肥西站也將開通使用。

　　　“鐵三角”樞紐正成型

　　目前，合肥通車的鐵路有淮南鐵路、合九鐵路、寧西鐵路、合寧客專、合武客專以及合蚌高鐵，連接構成一個“人”型的的鐵路樞紐。隨著蚌福聯絡線大撥接施工后，順利并入鐵路網，下一步合肥鐵路樞紐南環線建成，“三角形”鐵路樞紐將最終成型。

　　動車組已超過77對

　　隨著7月1日全國鐵路啟用新的列車運行圖，合肥火車站旅客列車共開行128對，其中動車組列車占大半，達到77.5對，其中上海方向20對，杭甬方向11對，北京方向4對，東北方向0.5對，成都重慶方向2對，漢口方向21.5對。

　　幾大車站都將有動車

　　目前合肥西站拆除新建、合肥南站在建，除了合肥北城站有少量高鐵列車停靠，合肥目前供大家坐火車的基本只有合肥火車站。合肥鐵路樞紐大撥接施工完成，將幾大火車站間的線路貫通，為今后高鐵或動車的開通奠定基礎。不久的將來，合肥火車站、高鐵南站、火車西站三大站都可乘坐動車組列車。