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　　唐軍以為，當(dāng)前支線航空的發(fā)展存在顯明的政策、體系和環(huán)境制約因素，重大影響著支線航空及海內(nèi)民機(jī)產(chǎn)業(yè)的疾速發(fā)展，對(duì)我國(guó)建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)策略構(gòu)成較大制約。

　　唐軍提議，我國(guó)要適應(yīng)民航業(yè)和航空業(yè)發(fā)展以及處所發(fā)展支線航空的需要，落實(shí)相干政策，下降支線航空經(jīng)營(yíng)本錢(qián)，加快實(shí)行基礎(chǔ)民航服務(wù)沈陽(yáng)到洛陽(yáng)機(jī)票，加大對(duì)民機(jī)新型號(hào)研制投入力度和對(duì)航空公司發(fā)展支線航空的支撐力度，激勵(lì)航空公司應(yīng)用國(guó)產(chǎn)民機(jī)。通過(guò)鼎力發(fā)展支線航空，實(shí)現(xiàn)航空運(yùn)輸構(gòu)造調(diào)劑和航線網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型，推動(dòng)民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略實(shí)行，造成新的經(jīng)濟(jì)增加點(diǎn)，進(jìn)一步振興民族航空產(chǎn)業(yè)。

　　“要讓‘中國(guó)制作’在支線飛機(jī)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)解圍。” 唐軍說(shuō)，新舟-60飛機(jī)是中航下屬的西飛公司研制的50-60座尺度存在完整自主常識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代支線飛機(jī)，保險(xiǎn)性、牢靠性和經(jīng)濟(jì)性均已到達(dá)國(guó)際進(jìn)步支線飛機(jī)的程度。

　　“將來(lái)十年，要讓‘中國(guó)制作’在支線飛機(jī)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)解圍。”昨（6）日重慶旅遊，在陜?nèi)珖?guó)人大代表、中航產(chǎn)業(yè)西飛公司董事長(zhǎng)唐軍接收記者采訪時(shí)倡議，國(guó)度要鼎力支撐跟發(fā)展支線航空，將來(lái)10年力爭(zhēng)國(guó)產(chǎn)支線飛機(jī)在世界上“三分天下”。

　　唐軍表現(xiàn)成都到石家莊機(jī)票，我國(guó)固然是航空工業(yè)大國(guó)，但跟發(fā)達(dá)國(guó)度比擬還有間隔還談不上航空產(chǎn)業(yè)“強(qiáng)國(guó)”。尤其是支線航空，占全部民航工業(yè)份額還不到10%。“發(fā)展支線航空懷化機(jī)票預(yù)訂，是民航強(qiáng)國(guó)策略的主要組成局部，它須要依靠支線飛機(jī)特殊是國(guó)產(chǎn)支線飛機(jī)的支持。”

　　據(jù)唐軍流露，目前可乘坐70-80人的新舟700正在研發(fā)當(dāng)中。西飛下一步發(fā)展的目的，就是到2020年左右成為渦槳支線飛機(jī)范疇的龍頭，占領(lǐng)40%以上的市場(chǎng)份額，“咱們10年后的目的，就是要讓國(guó)產(chǎn)支線飛機(jī)在世界上三分天下。”

　　（《西安晚報(bào)》原文地址廈門(mén)到沈陽(yáng)機(jī)票， ）

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